东风日产“智能化生产”很大程度上节省了人力的同时，仍有高效的产能
来源：本站时间：2019/11/22 10:17:09
东风日产乘用车公司副总经理王金宁表示：“自动化是汽车制造业实现产业升级的重中之重，是发展智能制造的关键环节，《中国制造2025》的实施更是给中国自动化行业带来新一轮的发展机遇。东风日产以创新驱动升级，将不断推进自动化建设，实施高端装备创新工程，以精益化的生产方式提升产品质量。”
其实自动化生产线的输送速度是根据整个生产线的运作协调程度进行调节的，花都2工厂冲压二车间之所以能最快达到每分钟16个冲程，得益于压力机和搬送装置同期控制技术的应用，在满足安全生产的前提下，实现了搬送速度的更加优化。
其实位于花都2工厂西南面的冲压二车间只是东风日产“智能智造”水平的体现。这座2012年1月9日正式量产的现代化工厂，不断进行生产工序的应用与自动化生产的改进，整个车间的编制人员已经由当初的140人减至100人左右，仍能实现每年24万辆的产能。
而且作为花都工厂的冲压主力，冲压二车间共有三条冲压生产线，分别来自于济南第二机床厂+ABB和日本小松，目前三条生产线全部实现自动化操作，其中最快的效率是每分钟冲压16件，能保证冲压二车间每天1300台车的生产需求。
在汽车工厂冲压车间，随着大型压力机技术的发展，普通压力机与机器人自动线的搭配成了自主车企经常采用的方案，但仍旧无法大幅提速，停顿时间长，效率低，每次换模3-5分钟为常态。而在花都2工厂的冲压二车间，由于采用高速冲压线全自动快速换模技术，可在90秒内全自动更换冲压零件的模具和端拾器，实现了最短化的自动换模时间。
为了极大程度地节省端拾器存放空间和换模时间，端拾器的摆放方式进行改进，将原来堆叠在箱里的端拾器挂在地挂在相应模具上，方便一起吊运和存放并随时取用。
在启动自动化换模后，上位机上将储存好的下一套零件的生产参数传递到各压力机和搬送装置单元，各压力机和搬送装置按新调取的生产参数同时进行自动调整，从而实现全自动的模具和端拾器的更换，简化了人员使用示教器进行每个单元的单独操作，缩减换模时间，减少了人员劳动量，提高自动化线的生产效率。
其实自动化生产线的输送速度是根据整个生产线的运作协调程度进行调节的，花都2工厂冲压二车间之所以能最快达到每分钟16个冲程，得益于压力机和搬送装置同期控制技术的应用，在满足安全生产的前提下，实现了搬送速度的更加优化。
花都2工厂冲压二车间的三条冲压生产线全部由搬送装置（或机器人）实现板料、工序件的搬运生产，很大程度上节省了人力，也是东风日产“智能化生产”的集中体现。
其实位于花都2工厂西南面的冲压二车间只是东风日产“智能智造”水平的体现。这座2012年1月9日正式量产的现代化工厂，不断进行生产工序的应用与自动化生产的改进，整个车间的编制人员已经由当初的140人减至100人左右，仍能实现每年24万辆的产能。
而且作为花都工厂的冲压主力，冲压二车间共有三条冲压生产线，分别来自于济南第二机床厂+ABB和日本小松，目前三条生产线全部实现自动化操作，其中最快的效率是每分钟冲压16件，能保证冲压二车间每天1300台车的生产需求。
